تعویض دسته موتور جلو گرد
۲۶ آبان ۱۴۰۴
دسته موتور جلو گرد یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق موتور است که وظیفه نگه داشتن موتور و کاهش لرزش را بر عهده دارد. در تعمیرگاه پیشران، تعویض به موقع دسته موتور فرسوده برای حذف صدای کوبش و لرزش‌های آزاردهنده و بهبود راحتی سرنشینان بسیار مهم است.
اهمیت دسته موتور جلو گرد
دسته موتور جلو گرد نقش مهمی در سیستم تعلیق موتور دارد:
- نگه داشتن موتور
- کاهش لرزش موتور
- کاهش انتقال لرزش به بدنه
- تأثیر بر راحتی سرنشینان
علائم نیاز به تعویض دسته موتور
- لرزش موتور
- صدای کوبش
- کاهش پایداری موتور
- سایش دسته موتور
- صداهای غیرعادی
مراحل تعویض دسته موتور
1. بالا بردن موتور
قبل از باز کردن دسته موتور، موتور باید بالا برده شود:
- بالا بردن موتور
- نگه داشتن موتور
- اطمینان از ایمنی
2. جدا کردن دسته موتور قدیمی
دسته موتور قدیمی از سیستم جدا می‌شود:
- جدا کردن از شاسی
- جدا کردن از موتور
- خارج کردن دسته موتور قدیمی
3. نصب دسته موتور جدید
دسته موتور جدید نصب می‌شود:
- قرار دادن دسته موتور جدید در جای خود
- اتصال به شاسی
- اتصال به موتور
- بستن با گشتاور استاندارد
4. پایین آوردن موتور و تست
موتور پایین آورده شده و تست انجام می‌شود:
- پایین آوردن موتور
- تست عملکرد موتور
- بررسی لرزش
- بررسی کوبش
فواصل تعویض
- دسته موتور جلو: معمولاً هر 100,000 تا 150,000 کیلومتر یا در صورت فرسودگی
مزایای تعویض
- حذف کوبش: صدای کوبش برطرف می‌شود
- کاهش لرزش: لرزش موتور کاهش می‌یابد
- بهبود راحتی: راحتی سرنشینان افزایش می‌یابد
نکات مهم
- استفاده از دسته موتور اصلی و استاندارد
- رعایت گشتاور استاندارد
- تست کامل پس از تعویض
در پیشران موتور، تعویض دسته موتور جلو گرد با بالاترین دقت انجام می‌شود. تیم متخصص مکانیکی پیشران آماده ارائه خدمات حرفه‌ای به شماست.
خدمات امداد خودرو پیشران
در صورت لرزش شدید موتور یا صدای کوبش در جاده، امداد پیشران با تیم متخصص و تجهیزات کامل آماده ارائه خدمات امداد خودرو در شیراز است. امداد شیراز پیشران می‌تواند در صورت نیاز، خودروی شما را به تعمیرگاه پیشران منتقل کند تا تعویض دسته موتور با بالاترین کیفیت انجام شود. خدمات امداد شامل تشخیص اولیه مشکل، تعمیرات اولیه در محل و در صورت نیاز، انتقال خودرو به تعمیرگاه است.