تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس
۲۶ آبان ۱۴۰۴
سرپلوس یا گردگیر پلوس یکی از اجزای مهم سیستم انتقال نیرو است که وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ را بر عهده دارد. در تعمیرگاه پیشران، تعویض به موقع سرپلوس یا گردگیر فرسوده برای حذف صدای تق‌تق، جلوگیری از خروج گریس و خرابی بیشتر بسیار مهم است.
اهمیت سرپلوس و گردگیر
سرپلوس و گردگیر نقش مهمی در سیستم انتقال نیرو دارند:
- انتقال نیرو از گیربکس به چرخ
- امکان چرخش چرخ در زوایای مختلف
- محافظت از مفصل پلوس
- جلوگیری از خروج گریس
علائم نیاز به تعویض
- صدای تق‌تق از پلوس
- پارگی گردگیر
- خروج گریس از گردگیر
- لرزش در هنگام حرکت
- مشکل در انتقال نیرو
مراحل تعویض
1. دسترسی به پلوس
پلوس معمولاً در زیر خودرو قرار دارد:
- بالا بردن خودرو
- پیدا کردن پلوس
- بررسی وضعیت سرپلوس و گردگیر
2. جدا کردن پلوس
پلوس از سیستم جدا می‌شود:
- جدا کردن از گیربکس
- جدا کردن از چرخ
- خارج کردن پلوس
3. تعویض سرپلوس یا گردگیر
سرپلوس یا گردگیر تعویض می‌شود:
- خارج کردن سرپلوس قدیمی
- نصب سرپلوس جدید
- نصب گردگیر جدید
- پر کردن گریس
4. نصب و تست
پلوس نصب شده و تست انجام می‌شود:
- نصب پلوس در جای خود
- بستن متعلقات
- تست عملکرد
فواصل تعویض
- سرپلوس و گردگیر: در صورت خرابی یا هر 80,000 تا 100,000 کیلومتر
مزایای تعویض
- حذف صدا: صدای تق‌تق برطرف می‌شود
- جلوگیری از خرابی: خرابی بیشتر جلوگیری می‌شود
- بهبود عملکرد: عملکرد انتقال نیرو بهبود می‌یابد
نکات مهم
- استفاده از سرپلوس و گردگیر اصلی و استاندارد
- پر کردن گریس به مقدار کافی
- تست کامل پس از تعویض
در پیشران موتور، تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس با بالاترین دقت انجام می‌شود. تیم متخصص مکانیکی پیشران آماده ارائه خدمات حرفه‌ای به شماست.
خدمات امداد خودرو پیشران
در صورت خرابی سرپلوس یا گردگیر پلوس و مشکل در انتقال نیرو در جاده، امداد پیشران با تیم متخصص و تجهیزات کامل آماده ارائه خدمات امداد خودرو در شیراز است. امداد شیراز پیشران می‌تواند در صورت نیاز، خودروی شما را به تعمیرگاه پیشران منتقل کند تا تعویض سرپلوس با بالاترین کیفیت انجام شود. خدمات امداد شامل تشخیص اولیه مشکل، تعمیرات اولیه در محل و در صورت نیاز، انتقال خودرو به تعمیرگاه است.